公园停车场规划设计规（guī）范：

1. 一般（bān）停车场设（shè）计原则 强调自然协（xié）调 风景区停车场规划（huá）的（de）首要问题是“自然”，包括场地本（běn）身（shēn）的“自（zì）然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用（yòng）自（zì）然的地形，就（jiù）势建（jiàn）造。停（tíng）车场区内（nèi）大客（kè）车与小汽车要（yào）分区停（tíng）放（fàng），用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场（chǎng）常（cháng）常结合场（chǎng）地地形及建筑物（wù）布置情况灵活分散（sàn）成几个组来布置。

2.尽量留地于（yú）人 有（yǒu）条件的地方应尽量将（jiāng）停车场建在地下或水（shuǐ）下。而腾（téng）出的地面最好用于（yú）建（jiàn）游园，搞绿化（huà），或扩大（dà）水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设（shè）计，其内（nèi）部设施要现代化。设置服务设施要在整个停车（chē）场的合适位（wèi）置分散布置一些休闲设施、一定数（shù）量的公共电话亭等（děng），以方便游客（kè）使用（yòng）。设（shè）置临时停车场 有些（xiē）景区的（de）旅游季节性非常强（qiáng），旺季停车位严重不足，为避免破坏环（huán）境（jìng），不适合（hé）再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。

3. 生（shēng）态（tài）型的停车场宜采用组团式、分散式的（de）布局。采用绿化草坪砖，以灌木（mù）为隔（gé）离线，用高大乔木和藤蔓植（zhí）物遮荫。景区（qū）的停车（chē）场应成为景（jǐng）观，避免采用使（shǐ）大面积车辆曝晒的硬（yìng）化（huà）停车场（chǎng）。国外有景区采用太阳能电（diàn）池板或太阳能集热（rè）器作为停（tíng）车场（chǎng）的车（chē）棚。既可防止车（chē）辆曝晒，为开空（kōng）调而多（duō）耗油污染景区空气，又可以为景（jǐng）区提供绿色电（diàn）源。 此（cǐ）外，景（jǐng）区停车场的（de）建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移（yí）作他（tā）用，己移作（zuò）他（tā）用的（de）要设法收回。避免对景区停车（chē）造成困扰和负担。

附：停（tíng）车场类型：

停车场类（lèi）型按照停车所（suǒ）处于的空间位置来分，可以分为路边（biān）停车（chē）场以及路外停车场。

1.路边（biān）停（tíng）车场：是（shì）指在（zài）道路的一侧边缘或者两（liǎng）侧（cè）边缘划出一（yī）定的范围作为车（chē）辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边（biān）停车场一（yī）般不会成（chéng）为优先考虑的对象。

2. 路（lù）外停车场：是（shì）指在道路之（zhī）外，不占用（yòng）道（dào）路的停车设施，一般在景区中的停车（chē）场类型常（cháng）采取平面式和立体式。车（chē）辆停（tíng）置形式 车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用（yòng）此三种停（tíng）车（chē）方（fāng）式。

3.垂直式：即车辆垂直于（yú）通道停放。采用这种（zhǒng）形式（shì），一定长度内停放的（de）车辆数最多，用地较省，但（dàn）停车带较宽（kuān） (以最大型车的（de）车身长度为准),车辆进出（chū）车（chē）位要倒车（chē）一（yī）次,须留较宽的通道。

4.平行（háng）式：即车（chē）辆平行于通道（dào）停放。采用这（zhè）种形式，停（tíng）车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放（fàng）不（bú）同类型、不同车（chē）身（shēn）长度的车辆。但一定长度内停放（fàng）车辆数最少。 斜角（jiǎo）式：即（jí）车辆与通（tōng）道成斜交角（jiǎo）度（dù）停放。一般按30°、45°、60°三种角度停放。采用这种形式，停车带（dài）宽度随车身长度（dù）和停放角度而异。

5.斜角式：适用于场（chǎng）地宽度受限制的停车场（chǎng），车（chē）辆停放比较灵活，车（chē）辆驶（shǐ）入和（hé）驶出方便，可迅速停（tíng）置和疏散。 汽车库内汽车与汽（qì）车、墙（qiáng）、柱、护栏之（zhī）间的最小（xiǎo）净距应符合表（biǎo）一的（de）规定。